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车友大家谈,爱车越轻越好骑?

上一期深夜骑谈《自行车越轻越好骑吗?》自发布以来,车友们各抒己见,百家争鸣。

作为一名改车爱好者,动手党,评论中一些观点引起了我的共鸣,在此为大家总结一下,亦借此分享下我的看法。


先简述一下,骑行是怎么做功的?复杂的咱不说,就是双腿对曲柄画圆运动,踩踏/提拉做功,在此过程中肌肉能量传递至后轮成为滚动,推动自行车前进。

相信大家共识是一致的,衡量自行车“好骑”的条件中,轮组、中轴的润度,或者外胎的滚阻,皆可称为滚动阻力。除了我们爬坡时没办法消减的重力外,前进的最大阻力就是滚动阻力了。

至于自行车的自身质量,当然是越轻越好啊,输出功率一样的情况下,推动质量越轻的东西,肯定高效,其余风阻、骑姿、腿毛那些边际效益的咱先不谈。哦对,影响骑行效率的第一因素,当然是你的发动机!嗯,好吧,Je sais que je peux!(法语意为:我相信我可以!)

回到话题,我们为什么要改轻呢?因为练腿不如换车来得快啊,而且追求器材升级几乎是天下骑友的梦想。没有条件框架,空谈轻量化肯定是个伪命题,严谨地说,在保证强度和舒适性,甚至经济性的前提下,最大程度地轻量化才是正确的追求。

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也正因为科技的发展,自行车的制作从运用不同的金属,到走向全民碳纤维化,其在保证强度和刚性的前提下,一直在从材料上尽可能地减少重量。

车子越改越轻是不是一定好骑?不一定。盲目求轻容易剑走偏锋。尤其是些非常规的轻量化配件,很受热爱改装的工薪阶层喜爱。笔者在此分享几个较为常见的极端例子:粗糙的铝盘钉、钛螺丝,虽然一包烟钱就可以减重几十克,但是山寨的仿冒产品铝材劣质,工艺不达标,也没有防松的预涂耐落胶和咬合纹,达不到应有的安全锁紧扭力,会影响骑行安全。

再如一些作坊定制的铝CNC飞轮,虽然能以低价钱减掉一两百克的重量,先不说上链顺畅度如何,使用两三百公里就会发现开始掉铝粉,耐用度甚忧。这也是为何大厂顶级飞轮依然使用全钢材CNC,或仅使用铝支架和钛单片减除重量的原因。

此外,一些意识性的错误也是减重党常见的误区。例如为了爬山坡轻松点,使用轻量化的山马胎甚至半光头胎去野路,除了爆胎后叫货拉拉,还要承担打滑摔车的人身风险;公路入门不想花太多的钱但又要轻,买了21C的廉价场地车外胎,结果柏油路上骑车颠到腰疼不说,稍微湿一点就侧滑了。

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事实上,一些气动公路或者铁三战车,整体重量未必理想,但经过各种黑科技加持,综合了各种空气动力学设计,真的可以跑很快。重型的DH或ENDURO战车,肯定比一般山地要重,但其提供的稳固性及地形碾压性,绝对非凡。

想自己的车好骑,不仅仅只是骑得更快、更灵活,就手、顺畅才是关键。有个较为通俗一点的说法是,“自行车三轴润和外胎靓”,就已经很好骑。三轴指的前后轮轴和中轴,都是减少滑动摩擦的关键部位。外胎则因地制宜选用合适的胎种,并选购高质量的上位产品,好骑的感觉会非常直观。

展望自行车的进步历程,轻量化肯定是趋势。不管是材料的升级,还是工艺的优化,甚至UCI的改革,无一不往轻量化方向进发。但作为一名大众车友,只要考虑好侧重点就够了,适合自己才是最好的。不谈规则,只谈好处的减重改装都是耍流氓,完美的东西是不存在的,除非你钱包够厚。车子不一定越轻越好骑,尽自己最大的财力,合理减重即为上策。

当然。重要的还是多练练腿!

责任编辑:CC

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 斯茶 2019-10-28 18:43

    越贵越不好骑,总是发挥不好,睡眠不好,环境不好。

    查看回复(3)

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    • 逗比的猴子 2019-10-28 19:26

      越贵越不好骑是什么操作

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    • 快乐的猪 2019-10-28 21:48

      光速发车吗?

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    • Kevin Cruise
      回复逗比的猴子
      2019-10-29 14:45

      骑了贵的车再骑得慢就不能怪车了,只能找别的理由了

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  • 刘子光 首席评论员 2019-10-28 17:53

    我没钱的时候也觉着太轻量化没什么用……

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    • ゝFuryˇ无心 、 2019-10-30 00:58

      现在真香定律了?

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  • 全部
  • 六道杠86 2019-10-30 14:40

    大哥你为啥截我的留言啊…

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-10-30 12:18

    钱包不够厚,我还是练腿吧

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  • 美美五 2019-10-30 10:12

    "前进的最大阻力就是滚动阻力了"“”其余风阻、骑姿、腿毛那些边际效益"" ??????? 难道不是满口胡言么

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  • twolap 2019-10-29 23:54

    2016年全年最强暴风雨那天,我用捷安特铝架铝轮的OCR5700在绕岛,稳定性和动势给我很深刻的体验。 换成全碳整车之后,确实没觉得更好骑,除了重量变轻,在吃侧风,碳轮刹边车性能,这些方面有明显感受到变差。

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  • 114940844 2019-10-29 17:10

    没钱说的都是废话

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  • 人生癫疯 2019-10-29 15:43

    博主你好,请问骑更轻的车买菜,做熟他会 更香么?。。。

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  • hollismq 2019-10-29 09:35

    还是腿和自重更重要,一个八九十公斤的胖子,骑个就算4公斤的车,有啥用?作为骑友来说,很多时候无脑减重只不过为了能上称装个B,炫耀一下罢了。

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  • 小朙… 2019-10-29 08:26

    轻的好,轻的好扛走

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  • 我要骑火箭 2019-10-29 01:32

    小女孩的福利   http://gw3.me/portal.php?x=1054000  拜托 帮忙互相点一下

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  • 差不多先生、 2019-10-29 01:25

    山地车,硬的20到22斤,软的25到30,也就差不多了

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